安徽民航機場集團有限公司的前身是中國民航安徽省管理局。2003年11月25日，民航安徽省管理局所屬合肥、黃山機場由中央移交省政府屬地化管理，改制為安徽民航機場管理有限責任公司。2005年11月8日，成立了股權多元化的安徽民航機場集團有限公司，成為省屬國有大型航空運輸服務保障企業。目前，集團公司內設“六部二室”（綜合辦公室、黨群工作部、人力資源部、財務部、規劃發展部、安全質量管理部、市場部和監察審計室）；下設合肥新橋機場、黃山屯溪機場、池州九華山機場3個分公司和安徽省民航藍天實業總公司、安徽民航客貨銷售有限責任公司、安徽民航機場建設管理有限公司3個經營性子公司。集團公司主營業務為航空運輸服務保障，直接經營管理合肥、黃山、池州三個民用機場。同時根據民航企業“一業為主，多種經營”的發展思路，緊緊依托主業，積極發展客貨銷售代理、航空配餐、房地產開發、廣告經營、候機樓商貿、酒店餐飲等多項經營業務。 2013年5月29日24時，安全運行36年的合肥駱崗國際機場永久關閉。5月30日零點，合肥新橋國際機場正式啟用。新橋機場位于安徽省合肥市肥西縣高劉鎮，距合肥市中心31.8公里，是國內4E級樞紐干線機場，按照滿足2020年旅客吞吐量1100萬人次、貨郵吞吐量15萬噸的需要設計。跑道長3400米、寬45米；航站樓面積10.85萬平方米；站坪面積36萬平方米，共設機位27個，其中廊橋機位19個，遠機位8個。航站樓外觀呈現自然流暢的弧形整體造型，整個建筑地下一層，地上兩層，局部夾層；布局長804米，最大進深161米，屋脊最高點30米；屋面采用金黃色的直立鎖邊鋁鎂錳合金面板，規律設置19排屋面采光天窗。俯視整個建筑，宛若金色的展翅大鵬在江淮分水嶺上昂首欲飛，既是一張代表合肥形象的新“名片”，也是安徽又一標志性新景觀。4個值機島、84個值機柜臺在出港中央大廳兩側對稱布置，旅客進入出港大廳后，問詢服務臺、值機柜臺、22個自助值機終端、安檢通道一目了然；18個私密性很強的國內安檢通道居中，國際出港聯檢通道布置在西側，國內、國際各司其責；進入候機廳，19座呈“剪刀狀”的登機橋將登機口和到達口依次分成19個區域，出港、到港旅客各安其道，互不干擾；候機區4156個皮質座椅用顏色區分為19個區域，整齊明快，旅客候機時可享受餐飲、購物、休閑、觀影、免費無線上網等服務；整個航站樓有4條出發行李輸送線和7個到達提取轉盤、5套飛機泊位引導單元和廣播、時鐘及內通系統、航班信息集成系統、航班信息顯示系統等，涵蓋末端信息點位6000多個；17部扶梯和13部直梯，其中無障礙電梯10部，將航站樓的各個區域緊密聯系起來。 合肥機場2006年6月26日通過了國家口岸部門的預驗收，成為國際口岸。2004年首次突破100萬人次后，2007、2009、2011、2012和2015年，旅客吞吐量分別突破200萬、300萬、400萬、500萬、600萬人次。先后開通了淮南、銅陵、蚌埠、宿州、亳州、六安、巢湖、滁州、安慶、池州、蕪湖、宣城、馬鞍山、和縣、淮北、無為、、含山、池州九華山、廬江、舒城、潛山、壽縣、桐城、鳳臺、五河、懷遠、定遠27個合肥機場異地城市候機樓和1個合肥市區候機樓、1個合肥中心城市候機樓、1個機場高速新橋服務區候機樓，以及合肥高鐵南站候機樓、大華國際港候機樓。目前，共有20多家航空公司投入運力，開通航線60多條，國際及地區航線通達德國法蘭克福、韓國首爾/仁川/大邱、泰國曼谷/甲米、日本名古屋、臺灣等，航線網絡輻射到國內外50多個大中城市，極大地滿足了省內商務、公務、旅游及廣大市民的出行需求。
